Po zakończeniu prac porządkowych na odcinku Niemna w Birsztanach spodziewane są kolejne łodzie i turyści

Po pracach porządkowych przy molo powstanie przejście o szerokości 30 m i głębokości ok. 1,5 m, poprawią się warunki nawigacyjne w rejonie.

„Nemun przez długi czas był opuszczony, teraz trwa jego odrodzenie. Rozpoczęte w zeszłym roku prace porządkowe Niemna w Birsztonie wkrótce zostaną zakończone, więc kurort ma ambicje stać się małym miastem portowym. Infrastruktura miasta jest do tego odpowiednia, a wraz z poprawą warunków żeglugi jachty i większe statki powinny tu przypływać z Zalewu Kowieńskiego” – podzieliła się planami burmistrz gminy Birsztany Nijolė Dirginčienė.

„Widzimy, że zainteresowanie rekreacją nad wodą rośnie. W Niemnach są już intensywne trasy statków wycieczkowych i pasażerskich w Birsztanach, mniejsze statki cumują przy nabrzeżu. To pokazuje, że Litwini interesują się turystyką wodną, a pływanie w Niemnie to swego rodzaju egzotyka kraju. Nie mam wątpliwości, że po zakończeniu prac związanych z usuwaniem mielizny do kurortu przypłynie więcej łodzi, turystów i firm zlokalizowanych na wybrzeżu” – mówi Rūta Kapačinskaitė, dyrektor Centrum Informacji Turystycznej w Birsztanach.

Problem pojawił się ponad 10 lat temu, kiedy aluwium utworzyło ławicę w pobliżu stacjonarnego mola w Birsztanach i jego użytkowanie stało się utrudnione - większe lawy nie mogły przedostać się do akwenu mola i zacumować przy nabrzeżu mola. Mogły to zrobić tylko statki o małych wymiarach i małym zanurzeniu. Nie było przejścia pod pomostem, gdzie powstał „zbiornik”.

„Celem Dyrekcji Żeglugi Śródlądowej jest poprawa warunków żeglugowych na drogach już eksploatowanych i wykorzystywanych do intensywnej żeglugi, na których nie przeprowadzono usuwania mielizn i innych przeszkód oraz zwiększenie długości eksploatowanych dróg wodnych, aby otworzyć Niemen dla niezakłóconej żeglugi na całej długości rzeki na terytorium Litwy. Jesteśmy gotowi do przeprowadzenia wszelkich prac związanych z otwieraniem dróg wodnych. Kwestia finansowania jest fundamentalna, choć koszt budowy dróg wodnych jest znacznie tańszy w porównaniu z drogami lądowymi. Wyraźnie rośnie popularność żeglugi, co bezpośrednio wiąże się z poprawą warunków na drogach wodnych, rozwojem portów i innej infrastruktury. Przyspieszone ostatnio projekty dają rozsądną nadzieję, że w niedalekiej przyszłości żegluga rekreacyjna na Niemnie będzie miała taką samą intensywność, jak ma to miejsce na innych głównych europejskich rzekach” – zdradza plany na przyszłość Vladimiras Vinokurovas, dyrektor generalny Dyrekcji Żeglugi Śródlądowej.

Dyrekcja Dróg Wodnych AB Vidaus prowadzi prace w górnym biegu Niemna przy pomocy specjalistycznego sprzętu - pogłębiarek, przeznaczonych do prac związanych z oczyszczaniem kanałów na płytkich wodach. Od górnej strony rozpoczęto prace związane z usuwaniem aluwiów, zakończono już około połowy prac porządkowych.

Obecnie pogłębiarka kontynuuje prace nad podłączeniem odpływu do głównego szlaku wodnego. Glebę nośną wylewa się na szczyt ławicy i na drugą stronę ławicy za pomocą przewodnika glebowego. Ta metoda zalewania aluwium nie blokuje głównego toru wodnego, statki mogą swobodnie nim przepływać.

Po pracach porządkowych przy molo powstanie przejście o szerokości 30 m i głębokości ok. 1,5 m (taka głębokość będzie tam występowała nawet przy niskim stanie wody), z którego mogą korzystać zarówno małe łodzie wycieczkowe, jak i statki pasażerskie. Planowane zakończenie prac to czerwiec.

„Naprawdę jest problem, nie raz pomagałem jachtom pływać. Gdy usuniemy mieliznę, będzie lepiej dla statków, a my będziemy mogli zawrócić. Jeśli osiągną odpowiednią głębokość, nie będziemy musieli odwracać głowy i będziemy mogli bez problemu zacumować, bo teraz bardzo ważne jest obserwowanie dna, zwłaszcza dla tych, którzy nie mają głębokościomierza” – mówi. Linas Stankevičius, kapitan statków wycieczkowych pracujących w Birsztonie.

Na nabrzeżu w Birštonu znajduje się pięć publicznych pontonów i jeden stacjonarny pomost, a gmina planuje w tym sezonie ustawić specjalne tablice i tablice z instrukcjami użytkowania, aby można było odróżnić pomosty publiczne od prywatnych. Pomosty pontonowe są załadowane i gotowe do użytku w nowym sezonie żeglugowym.